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मेट्रो डेस्क | नई दिल्ली
दिल्ली मेट्रो रेल निगम (DMRC) ने मेट्रो ट्रेन संचालन के लिए विदेशी सिग्नलिंग प्रणालियों पर निर्भरता खत्म करने की दिशा में एक ऐतिहासिक कदम उठाया है। डीएमआरसी की वार्षिक रिपोर्ट के मुताबिक, स्वदेशी रूप से विकसित 'कम्युनिकेशन बेस्ड ट्रेन कंट्रोल' (i-CBTC) सिस्टम के विकास के सभी चरण सफलतापूर्वक पूरे हो चुके हैं। अब इस स्वदेशी तकनीक की कार्यक्षमता और वैलिडेशन की जांच के लिए रेड लाइन के एक हिस्से पर जल्द ही इसका फील्ड ट्रायल शुरू किया जाएगा।
चयनित रूट: यह ट्रायल रेड लाइन पर शास्त्री पार्क से शाहदरा के बीच लगभग 5 किलोमीटर के हिस्से में किया जाएगा।
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उपकरणों की स्थापना: इस परीक्षण के लिए आवश्यक हार्डवेयर और सब-सिस्टम्स के निर्माण के ऑर्डर दिए जा चुके हैं, जिन्हें ट्रैक और ट्रेनों पर लगाकर उनकी सटीकता की जांच की जाएगी।
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फेज-4 में इस्तेमाल की संभावना: यदि यह फील्ड ट्रायल पूरी तरह सफल रहता है, तो दिल्ली मेट्रो के फेज-4 के तहत आने वाले एयरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर में पहली बार इस पूर्णतः स्वदेशी तकनीक का व्यावसायिक इस्तेमाल किया जा सकता है।
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इस महत्वाकांक्षी 'आत्मनिर्भर भारत' प्रोजेक्ट को देश की प्रमुख तकनीकी और रक्षा संस्थाएं मिलकर आगे बढ़ा रही हैं:
दिल्ली मेट्रो रेल निगम (DMRC)
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भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड (BEL)
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रेलवे का रिसर्च डिजाइन एंड स्टैंडर्ड ऑर्गेनाइजेशन (RDSO)
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निरंतर संवाद (Continuous Communication): CBTC एक अत्याधुनिक सिग्नलिंग तकनीक है, जिसमें ट्रेनों और ग्राउंड कंट्रोल सिस्टम के बीच लगातार डिजिटल संचार होता रहता है। इससे ट्रेन की वास्तविक गति, सटीक स्थिति और आगे चल रही ट्रेन से उसकी दूरी की पल-पल की जानकारी मिलती है।
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विदेशी निर्भरता और लागत में कमी: इस स्वदेशी प्रणाली के आने से विदेशी कंपनियों और पेटेंट पर निर्भरता घटेगी, जिससे भविष्य के मेट्रो प्रोजेक्ट्स की निर्माण लागत में भारी कमी आएगी।
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बेहतर फ्रिक्वेंसी: इस तकनीक की मदद से मेट्रो ट्रेनों को मात्र 90 सेकंड के अंतराल (Frequency) पर भी पूरी सुरक्षा और सटीकता के साथ संचालित किया जा सकेगा।
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विषय
संपादक, आज की दिल्ली







